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Se trata de preparar el coche para realizar cientos de kilómetros, cargado a tope, en condiciones de calor excesivo y, a veces, sometido a retenciones, paradas y arranques. Si, además, se encuentra entre el 47% de los vehículos que en la península circula con más de 10 años (el segundo país europeo más envejecido, tras Grecia), razón de más para cuidar su mantenimiento. Antes de un viaje largo, hay que llevarlo al taller. Un ahorro en averías e, incluso, accidentes…note la juegues!

Revisión de luces

Compruebe que todo el sistema de luces e indicadores de dirección funciona correctamente. Para regular la altura de los focos (mejora la visibilidad y evita deslumbrar), o si debe cambiar una lámpara, seguramente deberá acudir al taller.

Sistema de refrigeración

Examine el sistema de refrigeración cada 2 años y sustituya el filtro al menos una vez al año. No olvide que también es útil para desempañar el parabrisas. La temperatura ideal dentro del habitáculo debe estar en torno a los 22-24 grados. Observe si últimamente enfría menos o escucha ruidos al conectarlo.

Limpia parabrisas

Observe el estado de las escobillas del limpiaparabrisas, tanto delanteras como laterales, y el nivel de líquido que contiene su depósito.

Verifique la suspensión

Si notamos que nuestro coche derrapa en los giros, tiende a hundirse en la parte delantera durante una frenada, es sensible al movimiento con fuertes vientos laterales o los neumáticos se desgastan de forma irregular, habrá que revisar el estado de los amortiguadores ya que podrían presentar desgastes.

Y los frenos

Si escucha ruidos o chirridos al frenar o se alarga la frenada, algo no va bien. Haga que le revisen pastillas, zapatas, discos y el nivel del líquido de frenos. Y ya de paso, que verifiquen la suspensión, porque el deterioro de los amortiguadores es progresivo y no siempre se percibe.

Correcta adherencia (Tener en cuenta la carga del equipaje)

Consulte las indicaciones del fabricante en el manual del coche y compruebe si la presión es la correcta y adecuada (tenga en cuenta la mayor carga que va a suponer el equipaje). Bastará una simple inspección ocular para asegurarse de que la profundidad del dibujo (que debe ser como mínimo de 1,6 mm) es suficiente. No se olvide de revisar también la rueda de repuesto o sustituir el kit repara pinchazos si es necesario.

Un desgaste irregular, por ejemplo, en un único lado de las ruedas, significa que la alineación es incorrecta. Si las ruedas presentan ambos laterales desgastados, la presión de inflado es baja. En cambio, un desgaste en el centro, supone exceso de presión de inflado.

Aceite…tener cuidado de no perderlo.

Conviene tener presentes las fechas de cambio del aceite, anotándolas en el libro de mantenimiento del vehículo. La comprobación del nivel se hace con la varilla indicadora, en frío y en terreno llano. El nivel no debe estar por debajo del mínimo pero, si hay que agregar aceite, hágalo con el motor en frío y nunca debe llegar al máximo.

¿Qué necesitamos dentro del coche?

Hay una serie de elementos obligatorios y útiles recomendados que deberemos llevar siempre con nosotros, sobre todo en desplazamientos más largos. Como elementos obligatorios mencionaremos el chaleco reflectante, dos triángulos de emergencia y rueda de repuesto (o kit reparapinchazos). Además, resulta muy recomendable llevar una pequeña caja de herramientas, un botiquín de emergencias, una lata de aceite para el motor, una linterna y una manta.

Documentación obligatoria

El Permiso de Conducción en vigor, el Permiso de Circulación del vehículo, Tarjeta de Características Técnicas, póliza y recibo del seguro Obligatorio (no es obligatorio, pero sí conveniente) y, si corresponde, pegatina o informe de haber superado la ITV.

Una vez que hayamos hecho los deberes…a disfrutar de un viaje SIN SORPRESAS.

ONGI PASA LAGUNAK.